统一柱的变形状况，本文主要关注其沿柜体直径方向的位移，因此统一柱可树立如图4.5所示的局部坐标系，其x轴沿柜体直径方向一直指向柜体中心，
对曼型气柜有限元模型的建模进程和网格划分做了引见，这里不再赘述，每块侧板沿宽度方向6等分，沿高度方向106等分，这样每块侧板被分为636个矩形板单元;抗风回廊与板肋的网格沿宽度方向和板对应，分为6个空间梁单元;立柱与高度方向的板单元对应，分为106个空间梁单元，由于柜迎风载是一合力向上的风吸力，南京安装螺旋式气柜，当独自剖析柜顶结构时，在荷载组合时应思索这局部荷载，但当对干式气柜全体停止剖析时，该局部荷载对柜体局部而言是一有利荷载，建模时可以疏忽，将迎风面最微风压力处的立柱编号为1，逆时针方向将其他柱依次编号为2、3、……，曼型气柜的风载体型系数受外地的场地条件、气柜外表的粗糙水平和相邻矮小修建的影响较大，南京安装干式气柜，实践工程设计时，建议经过风洞实验来确定柜体外表的荷载散布状况，本文有限元剖析时，风载作用下，曼型干式煤气柜柜体沿风向存在一个对称面，因此，可以取半边气柜停止结果后处置，南京安装，气柜风荷载作用下的有限元剖析
经过在模型上施加风荷载并停止非线性静力剖析，提取在风荷载下气柜立柱、抗风环和侧板等的变形和内力状况，研讨其变化规律，并结合第三章内压作用下有限元剖析结果，确定思索内压和风荷载共同作用下构件强度和刚度校核的控制点，为设计任务提供参考
有必要用非线性方法对不同径向梁和环向梁布置方案下的柜顶停止极限承载力剖析，以验证特征值屈曲剖析所得出的结论，经过以上对比可以得出结论：增大径向梁截面对结构极限承载力的提升作用大于增大环向梁截面，径向梁截面对结构极限承载力的影响比环向梁截面的影响大，这与前文特征值屈曲剖析的结论相反，
气柜提高径向梁截面和提高环向梁截面都可以提高结构的极限承载力，但是对比对结构极限承载力的提高幅度可知：以径向梁和环向梁截面都为 C24B 的布置方案为基准，增大环向梁截面为 C28B 时，结构的极限承载力上升了 28.9%；而增大结构的径向梁截面为 C28B 时，结构的极限承载力则上升了34.5%；再将结构的环向梁截面增大到 C32B，气柜结构的极限承载力提升了 34.1%；将结构的径向梁截面增大到 C32B，结构的极限承载力提升了 57.5%；在现有设计方案径向梁和环向梁都是 C28B 的基础上，增大环向梁截面为 C32B，结构极限承载力提高了 14%，增大径向梁截面为 C32B，结构的极限承载力提高了 16%，气柜径向梁截面的影响
气柜在简化条件下对比了增强径向梁和环向梁对柜顶承载力的影响，思索到特征值屈曲剖析方法的局限性和在特征值屈曲剖析中对柜顶停止了较大的简化，使得结构有一定失真
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