纵向刻槽技术原理：
车辆在行驶过程中，车轮同路面接触的是轮胎面突出的花纹部分，作用在轮胎上的荷载较小时，接触面的形状接近于圆。随着荷载增大，接触面变长，在车辆超载时更明显。
车轮在行驶过程中受到地面给它的滚动摩阻力，路面也相应受到一向后的水平力。此水平力可按下式确定：
SO=U.P
式中：U-滚动摩擦系数，同轮胎类型，路面状况和车速有关。
P-作用在车轮上的荷载(KN)
一般情况下，水泥混凝土路面的u值为0.01-0.02。故滚动摩擦阻力所产生的水平力很小，但在车辆制动或驱动过程中，作用与路面的水平力下大的多，其值由下式确定：
Sb=fb.p
式中fb——车轮与地面间的附着率，大值不超过路面的附着系数fo，小值不会低于车轮完全在路面上滑移时的滑动系数fg。此轮迹与纵向刻槽同向，戴纳派克减速机配件，提高了路面的附着率，减速机配件，加大了路面对车轮的水平力制动力sb。
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