超选四驱分动箱
这个称呼是三菱的，一直以来也被看做是三菱的看家技术。从分动箱的挡把看，它更像是传统的分时四驱系统，所不同的是，它是具备中央差速器的。当挂上4H的时候，减速机总成，不仅能在沙石路面上高速行驶，也能在普通公路上实现公路四驱的功能。而它提供的4HLC和4LLC选项，则是锁上了中央差速锁的四驱模式，在这个时候，它与分时四驱的4H和4L的功能是一样的。
之所以三菱称之为超选，实际上是因为它比所有的四驱系统可选择的范围都要多。一般的全时四驱车，只能选择四驱行驶，在不需要四驱的时候，这样的方式显然不经济;而适时四驱虽然可以实现两驱，行走减速机总成，但在四驱的时候无法达到真正的全时四驱的性能;分时四驱就不用说了，它完全不能实现公路四驱驾驶。而所有这些，摊铺机减速机总成，超选四驱都能选择—想经济性好，就挂上2H，想公路全时四驱就挂上4H，想达到与传统分时四驱一样的通过性，DD110减速机总成，就挂上4HLC或者4LLC。
稳定土摊铺机主要用于基层稳定土的摊铺。这种摊铺机功率大，耐磨损，由于摊铺厚度大，要求摊铺密实度高。但相对于面层沥青混凝土摊铺的平整度不高，控制精度、可靠性相对较低，所以配置、造价相对沥青混凝土摊铺机低。
多功能摊铺机：既能满足摊铺沥青的需求，又能摊铺稳定土
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