徐州荣新金属材料(图),电动汽车骨架铝材,铝材

· 电动汽车骨架铝材,房车部件铝材,卡车厢体铝材,铝材
徐州荣新金属材料(图),电动汽车骨架铝材,铝材

了解一下工业铝型材的生产流程。    1、熔铸是铝材生产的首道工序    主要过程为:    (1)配料:根据需要生产的具体合金牌号,计算出各种合金成分的添加量,合理搭配各种原材料。   (2)熔炼:将配好的原材料按工艺要求加入熔炼炉...


品牌
总量
包装
物流
交货

产品详情

了解一下工业铝型材的生产流程。    1、熔铸是铝材生产的首道工序    主要过程为:    (1)配料:根据需要生产的具体合金牌号,计算出各种合金成分的添加量,合理搭配各种原材料。   (2)熔炼:将配好的原材料按工艺要求加入熔炼炉内熔化,并通过除气、除渣精炼手段将熔体内的杂渣、气体有效除去。    (3)铸造:熔炼好的铝液在一定的铸造工艺条件下,通过深井铸造系统,冷却铸造成各种规格的圆铸棒。   2、挤压:挤压是型材成形的手段。先根据型材产品断面设计、制造出模具,房车部件铝材,利用工业铝型材挤压机将加热好的圆铸棒从模具中挤出成形。常用的牌号6063合金,在挤压时还用一个风冷淬火过程及其后的人工时效过程,以完成热处理强化。不同牌号的可热处理强化合金,其热处理制度不同。   3、上色(此处先主要讲氧化的过程)   氧化:挤压好的铝合金型材,其表面耐蚀性不强,电动汽车骨架铝材,须通过阳极氧化进行表面处理以增加铝材的抗蚀性、耐磨性及外表的美观度。   其主要过程为    (1)表面预处理:用化学或物理的方法对型材表面进行清洗,裸露出纯净的基体,以利于获得完整、致密的人工氧化膜。还可以通过机械手段获得镜面或无光(亚光)表面。   (2)阳极氧化:经表面预处理的型材,在一定的工艺条件下,基体表面发生阳极氧化,生成一层致密、多孔、强吸附力的AL203膜层。    (3)封孔:将阳极氧化后生成的多孔氧化膜的膜孔孔隙封闭,使氧化膜防污染、抗蚀和耐磨性能增强。氧化膜是无色透明的,利用封孔前氧化膜的强吸附性,在膜孔内吸附沉积一些金属盐,可使型材外表显现本色(银白色)以外的许多颜色,如:黑色、古铜色、金黄色及不锈钢色等。


型材挤压制品表面有粗糙的纵向或横向划沟, 划痕.从表面凹进去的划伤多是由于模具粘有异物, 或空刀处加工粗糙产生的.还有一种是在制品的转角处出现的凸起划痕, 是由于挤压模具裂纹所产生.横向划伤或划痕主要是由于制品从滑出台横向运至成品锯切台时冷床上有坚硬物突出将制品划伤,铝材, 也有的是在装料,卡车厢体铝材, 搬运中产生的. 划伤, 划痕是铝型材挤压过程中常见的表面缺陷,


电动汽车骨架铝材、铝材、徐州荣新金属材料由徐州荣新金属材料有限公司提供。电动汽车骨架铝材、铝材、徐州荣新金属材料是徐州荣新金属材料有限公司(www.xzrxjs.cn)今年全新升级推出的,以上图片仅供参考,请您拨打本页面或图片上的联系电话,索取新的信息,联系人:王海新。