技术特点
(一)可防止车辆横向打滑
车辆在刻有纵向沟槽的路面上刹车时，在构造深度合适时，车轮会受到较大的纵向连续摩擦力阻力作用，所产生的横向力矩远小于路面横向刻槽时所产生的横向力矩，汽车在制动过程中一般不会出现侧向滑动或打转。通过资料收集相理论分析，对目前国内尚无明确规定的水泥混凝土路面刻槽应采用的摩擦系数和构造深度极限值，一般认为摩擦系数应取≥55，构造深度≥0.6mm
(二)耐磨性好，磨损小
通过实验表明，纵向刻槽路面在经过一段时间通车后，较其它防滑槽磨损小-
(三)有利于路面排水
连续的路面纵向刻槽可形成纵向微型排水系统，可起到辅助路面排水系统迅速排干路面积水的作用，在长坡陡路段尤为显著。
(四)利用路面清洁
公路运营一段时期后，路面纵向刻槽内会堆积一些砂石、粉屑等杂物，在车轮与刻槽产生的摩擦力、风力、气流的作用下，易于这些杂物的排出，起到清理路面的作用。但要防止杂物被车辆带入路面缩缝、胀缝。
(五)降低噪音
通过实验路段面横槽、纵槽的噪音进行的测试结果表明，减速机配件，同一断面处，同一时间、同一车型通过的噪声平均值从95. 5dm (A)下降到89db (A)。
起重机减速机和变速器参数
主要技术参数：
传动比大。一级减速时传动比为
1/6--1/87
两级减速时传动比为
1/99--1/7569
；三级传动时
传动比为
1/5841--1/658503
。另外根据需要还
可以采用多级组合，速比达到指定大。
2.
传动效率高。由于啮合部位采用了滚动啮合，
一般一级传动效率为90%--95%。
3.
结构紧凑，体
积小，重量轻。体积和普通圆柱齿轮减速机相
比可减小
2/1--2/3
。
4.
故障少，寿命长。主要
传动啮合件使用轴承钢磨削制造，因此机械性
能与耐磨性能均佳，又因其为滚动摩擦，因而
故障少，寿命长。
5.
运转平稳可靠。因传动过
程中为多齿啮合，所以使之运转平稳可靠，哪有减速机配件，噪
声低。
6.
拆装方便，减速机配件总成，容易维修。
7.
过载能力
强，耐冲击，惯性力矩小，适用于起动频繁和
正反转运转的特点。
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